記者會

　　楚天金報訊 25日晚7時，杭州市政府召開新聞發佈會，宣佈將從次日零時起，在原有“錯峰限行”基礎上，對小客車採取控制總量措施。杭州由此成為繼北京、上海、廣州、天津之後，又一個實施汽車限牌限購的城市。此前，杭州市相關部門曾多次就限牌傳聞闢謠，因此，這一“空降式”的限牌令讓部分市民感到極為突然。
　　杭州限牌令：八成搖號兩成競價
　　新聞發佈會現場，杭州市政府副秘書長朱雲夫說，杭州市政府決定3月26日起，在包括所有縣市區在內的全市範圍實施小客車總量調控管理措施。實施限牌之後，杭州市每12個月配置的增量額度為8萬個，這個數字是去年一年杭州市新增小客車數量的一半。
　　杭州的限購限牌措施採取搖號與競價相結合的方式，其中八成採取搖號方式，其餘兩成採取競價方式。同步公佈的《杭州市小客車總量調控管理暫行規定（征求意見稿）》，每個車牌的競價指標設保留價1萬元，單位和個人分別競價，不設最高限價。
　　“採取搖號和競價相結合的方式，是為了兼顧公平和效率。”朱雲夫說，措施出台前，杭州市曾走訪調研了多個實施限行的城市，最後分析發現，北京採取的100%搖號措施雖然在最大程度上確保了公平，卻損失了效率；上海的搖號確保了效率，但卻更有利於高收入家庭。廣州和天津則將兩者進行了結合，採取搖號和競價五五對開的方式。“之所以將限牌數量的兩成設定為競價方式，是為瞭解決部分急需用車者的剛需。但同時，我們希望能把更多的購車機會留給普通家庭。”杭州市交通運輸局局長範建軍表示，根據杭州市人口總量和機動車駕駛執照的申領情況，有關部門預計，推出限牌限購措施後，每個搖號者的中標幾率約為1：25到1：30之間，相比其他已實施限購的城市，申領成功率更高。
　　限牌令“通稿”早已被泄露？
　　杭州市政府是在3月25日舉行新聞發佈會宣佈限牌的，然而，一份與當天發佈會材料如出一轍的“新聞通稿”在限牌前夕便瘋傳網絡，從而引發公眾對政府消息被泄的質疑。
　　自2013年下半年開始，有關杭州限牌的傳言一度成為民眾飯後茶餘的談資，諸多汽車銷售門店趁機造勢，在當年7月和12月曾兩度掀起購車高潮。面對媒體及民眾的頻頻追問，杭州市治堵辦、交警等部門始終三緘其口。在2014年的杭州市兩會上，市治堵辦相關負責人更是明確表態限牌“尚未提上議程”。
　　不過，4S店的促銷熱情沒有受到絲毫影響。據瞭解，近日，杭州石祥路一家4S店里公然打出“限購不如現購”的廣告標語來吸引顧客，更有不少4S店已提前演練瞭如何在零時前售車開票的應對方式。就在杭州市政府新聞發佈會的當天，有汽車4S店給客戶群發短信稱，杭州零點(26日)將限購，請趕緊購車。當記者追問如何得知限購信息時，該汽車4S店的銷售人員表示，是綜合多方消息得知，並稱消息絕對準確。
　　很多人還註意到，此前驚現網絡的一份所謂限牌發佈會“新聞通稿”上，明確標註了“3月26日零時”為限牌時間，並附有相關詳細措施，這些均與新聞發佈會上所通報內容完全吻合。對此，杭州市交通運輸局副局長陸獻德說：“網上這個‘通稿’我真的不清楚，但不保證信息完全沒有泄露。”陸獻德同時表示，政府方面會追查消息泄露的原因。他還說，政府向公眾保密的最大原因是限牌“太過敏感”，總結其他已推“限”城市的經驗，選擇“突然襲擊”的方式更為保險。
　　（原標題：杭州“空降式”實施限牌令）