楚天金報訊 25日晚7時,杭州市政府召開新聞發佈會,宣佈將從次日零時起,在原有“錯峰限行”基礎上,對小客車採取控制總量措施。杭州由此成為繼北京、上海、廣州、天津之後,又一個實施汽車限牌限購的城市。此前,杭州市相關部門曾多次就限牌傳聞闢謠,因此,這一“空降式”的限牌令讓部分市民感到極為突然。
  杭州限牌令:八成搖號兩成競價
  新聞發佈會現場,杭州市政府副秘書長朱雲夫說,杭州市政府決定3月26日起,在包括所有縣市區在內的全市範圍實施小客車總量調控管理措施。實施限牌之後,杭州市每12個月配置的增量額度為8萬個,這個數字是去年一年杭州市新增小客車數量的一半。
  杭州的限購限牌措施採取搖號與競價相結合的方式,其中八成採取搖號方式,其餘兩成採取競價方式。同步公佈的《杭州市小客車總量調控管理暫行規定(征求意見稿)》,每個車牌的競價指標設保留價1萬元,單位和個人分別競價,不設最高限價。
  “採取搖號和競價相結合的方式,是為了兼顧公平和效率。”朱雲夫說,措施出台前,杭州市曾走訪調研了多個實施限行的城市,最後分析發現,北京採取的100%搖號措施雖然在最大程度上確保了公平,卻損失了效率;上海的搖號確保了效率,但卻更有利於高收入家庭。廣州和天津則將兩者進行了結合,採取搖號和競價五五對開的方式。“之所以將限牌數量的兩成設定為競價方式,是為瞭解決部分急需用車者的剛需。但同時,我們希望能把更多的購車機會留給普通家庭。”杭州市交通運輸局局長範建軍表示,根據杭州市人口總量和機動車駕駛執照的申領情況,有關部門預計,推出限牌限購措施後,每個搖號者的中標幾率約為1:25到1:30之間,相比其他已實施限購的城市,申領成功率更高。
  限牌令“通稿”早已被泄露?
  杭州市政府是在3月25日舉行新聞發佈會宣佈限牌的,然而,一份與當天發佈會材料如出一轍的“新聞通稿”在限牌前夕便瘋傳網絡,從而引發公眾對政府消息被泄的質疑。
  自2013年下半年開始,有關杭州限牌的傳言一度成為民眾飯後茶餘的談資,諸多汽車銷售門店趁機造勢,在當年7月和12月曾兩度掀起購車高潮。面對媒體及民眾的頻頻追問,杭州市治堵辦、交警等部門始終三緘其口。在2014年的杭州市兩會上,市治堵辦相關負責人更是明確表態限牌“尚未提上議程”。
  不過,4S店的促銷熱情沒有受到絲毫影響。據瞭解,近日,杭州石祥路一家4S店里公然打出“限購不如現購”的廣告標語來吸引顧客,更有不少4S店已提前演練瞭如何在零時前售車開票的應對方式。就在杭州市政府新聞發佈會的當天,有汽車4S店給客戶群發短信稱,杭州零點(26日)將限購,請趕緊購車。當記者追問如何得知限購信息時,該汽車4S店的銷售人員表示,是綜合多方消息得知,並稱消息絕對準確。
  很多人還註意到,此前驚現網絡的一份所謂限牌發佈會“新聞通稿”上,明確標註了“3月26日零時”為限牌時間,並附有相關詳細措施,這些均與新聞發佈會上所通報內容完全吻合。對此,杭州市交通運輸局副局長陸獻德說:“網上這個‘通稿’我真的不清楚,但不保證信息完全沒有泄露。”陸獻德同時表示,政府方面會追查消息泄露的原因。他還說,政府向公眾保密的最大原因是限牌“太過敏感”,總結其他已推“限”城市的經驗,選擇“突然襲擊”的方式更為保險。
  (原標題:杭州“空降式”實施限牌令)
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